Butterfly Valve Parts–A Complete Guide

中発バルブはバタフライバルブ部品とバタフライバルブの専門メーカーで、2006年に設立され、世界20か国以上にバルブとバタフライバルブ部品製品を提供しています。次に、中発バルブはバタフライバルブ部品の詳細な紹介を開始します。

バタフライバルブは以下の部品で構成されています。バタフライ部品の名前は、バルブ本体、バルブディスク、バルブシャフト、バルブシート、シール面、および操作アクチュエータです。ここで、これらのバタフライバルブ部品を1つずつ紹介します。

# 1 バタフライバルブ部品 - バルブ本体

バルブ本体の接続と材質について議論します

1. 一般的に、バタフライバルブには接続方法の違いにより、フランジ型、ウエハ型、ラグ型があり、おおよその型式は図に示されています。各接続タイプは、金型の違いによって微妙な違いがあります。例えば、ウエハ型バタフライバルブの場合、中発バルブでは以下の一般的な金型を採用しています。

2.材質別にみると、ダクタイル鋳鉄本体、炭素鋼本体、ステンレス鋼本体、真鍮本体、スーパー二相鋼本体などが一般的です。

＃2バタフライバルブ部品--バルブディスク

バルブディスクのスタイルも、ピンディスク、ピンレスディスク、ゴム付きディスク、ナイロン付きディスク、電気メッキディスクなどさまざまです。通常、バルブディスクは作業条件と媒体に応じて選択されます。

ピンレスディスクには、貫通シャフトとダブルハーフシャフトがあり、ピンのないディスクは漏れのリスクを軽減します。ピン付きのディスクは、長期間の使用によりピンが摩耗または錆び、ディスク上のピンからシャフト穴への媒体漏れが発生する可能性があります。当社は、お客様にピンレスディスクを選択したいと考えています。

# 3 バタフライバルブ部品 - バルブスピンドル

バタフライバルブスピンドルはステムとも呼ばれ、伝動に使用され、アクチュエータまたはハンドルに接続され、それによってバルブプレートの回転が直接駆動され、バタフライバルブのスイッチまたは調整の役割を果たします。

1. 材質から：スピンドルの材質は一般的にステンレス鋼と炭素鋼で作られており、そのコードはステンレス鋼（2cr13、304、316、316L）、炭素鋼（35、45、Q235）です。

2. スタイルから：バタフライバルブスルーシャフト (左) とバタフライバルブダブルハーフシャフト (右)。

a: 価格面では、ダブルハーフシャフトはスルーシャフトよりも高価です。

b: 使用面では、ダブルハーフシャフトは DN300 以上に対応でき、スルーシャフトは DN800 に対応できます。

c: 継手の汎用性：貫通シャフト継手は、スクラップ率が低いピン付きバタフライバルブに使用できます。スクラップ率は高いが、ダブルセミシャフトバタフライバルブにのみ使用できます。

d：組み立て：ピンのない貫通シャフトは設計上の基本的な方法で、設計が簡単で、シャフトの加工が簡単で、二重半シャフトの製造が難しく、一般的に上シャフトと下シャフトに分かれています。

# 4 バタフライバルブ部品 - バルブシート

ソフトシールバタフライバルブのゴムシートは、ハードバックゴムシートとソフトバックゴムシートに分けられ、ハードシールバタフライバルブのシートは主に独自のシールとマルチレベルシールです。

バタフライバルブのハードバックゴムシートとソフトバックゴムシートの違い：ハードバックシートは研磨剤でバルブ本体に押し付けられており、それ自体で交換することはできず、バタフライバルブ専用のフランジが必要です。ソフトバックシートはモデル別に作られており、それ自体で交換することができ、バタフライバルブ専用ではないフランジでも使用できます。

ゴムシートの耐用年数に関して言えば、ソフトバックシートの耐用年数は、大舷側構造であるハードバックシートの耐用年数よりも長いです。バルブの長期運転過程では、バルブシート軸端が摩耗します。バルブシート軸端からの漏水は、ハードバックシートから漏れた後、直接バルブ本体の外側に浸透し、漏水現象を引き起こします。しかし、ソフトバックシートではこのような状況は発生しません。