PTFEフルライニングバタフライバルブ：ツーピースボディとワンピースボディの設計の比較

1. PTFE フルライニング バタフライ バルブとは何ですか?

PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）製のフルライニングバタフライバルブは、バルブ本体とディスクの両方がPTFEで完全にライニングされているため、優れた耐腐食性とシール性を備え、強酸、強塩基、有機溶剤などの腐食性の高い媒体の配管システムに広く使用されています。バルブ本体の構造は、主にツーピース（分割型）とワンピース型の2種類に分けられます。2ピース構造これは PTFE 完全ライニング バタフライ バルブの主流の設計ですが、ワンピース設計は、主にライニング プロセスの制限により、あまり一般的ではありません。

2. 類似点

サイズ：DN50～DN600。従来のEPDMシート付きバタフライバルブとは異なり、PTFEシートの最小サイズはDN50です。
プレッシャー：PTFE 材質、特に PTFE ライニング ディスクによって制限されますが、最大圧力は PN10 まで対応します (PN16 には特別な仕様が必要です)。
温度：動作温度は-10～180℃です。（RPTFEは通常-20～200℃です）

3. 主な違いと比較

3.1 構造上の特徴

ツーピース体（分割ボディ）バルブ本体は2つの半体（または2つの部品）で構成され、ボルトで組み立てられ、接続されています。ライニングは、組み立て前に各半体ごとに個別に成形されます。
ワンピースボディ(全身):バルブ本体は一体型で鋳造または機械加工されており、ライニングは完全なカプセル化のために射出成形または特殊なプロセスが必要です。

3.2 製造プロセス

スプリットバタフライバルブ本体：バルブ本体はボルトで接続された上部と下部の部品で構成されています。PTFEライニング（シリコンリングを含む）は通常、組み立て前に別々に成形されます。そのため、ツーピースボディのライニング工程はより簡素化され、組み立てに特別な金型や工具は必要ありません。

全体バタフライバルブ本体バルブ本体は、中間接合面のない一体成形または機械加工で製造されます。PTFEライニングは、一体成形または焼結によってバルブ本体と一体化されています。

3.3 シール性能

ツーピース（分割ボディ）：双方向の漏れゼロ（気泡密閉）ですが、接合面には適切なシール設計（O リングやガスケットなど）が必要です。
ワンピース（全身）: 接合面がないので、漏れの可能性のある箇所が少なくなり、シール信頼性が高まります。

3.4 適用サイズ

ツーピース（分割ボディ):一般的にはDN50～DN600で提供されており、さらに大きなサイズも容易に実現可能です。
ワンピース（モノブロックボディ）: ほとんどが小径に限定されており、大きなサイズは製造が困難です。

3.5 メンテナンスの容易さ

2ピースバタフライバルブ本体：優秀：分解が簡単で、特別な工具は必要なく、ライニング半分またはバタフライディスクを個別に交換できるため、メンテナンスが便利です。
一体型バタフライバルブ本体：不良: ライニングが損傷した場合、現地での修理が困難であり、通常はバルブ本体全体の交換が必要になります。

3.6 コスト

ツーピース:さらに、PTFE シートの内側にはシリコン リングが備わっており、弾力性と密閉性が向上しています。
ワンピース: ライニング工程が複雑(PTFEは弾性が乏しく、一体型バルブ本体に均一に注入することが難しい)で製造が難しいものの、当社は成熟した技術を持っているため、価格が低く抑えられます。

3.7 アプリケーションシナリオ

ツーピース : 主流の選択肢であり、化学、製薬、廃水、腐食性媒体のパイプラインで最も一般的です。
ワンピース: 特別な高要求アプリケーション (極めて高い密閉要件やメンテナンス不要など) で使用されますが、PTFE 完全ライニング バタフライ バルブではあまり使用されません。