ウォームギア式ウェーハ型バタフライバルブ

バルブ本体にはGGG50材が使用されており、優れた機械的特性、球状化率4クラス以上、延性10%以上を有しています。通常の鋳鉄と比較して、より高い圧力に耐えることができます。

当社のバルブシートは輸入天然ゴムを使用しており、内部のゴム含有量は50%を超えています。優れた弾力性と長寿命を誇り、1万回以上の開閉でもシートに損傷を与えることはありません。

各バルブは超音波洗浄機で洗浄し、内部に汚染物質が残っている場合はバルブの洗浄を保証し、パイプラインを汚染しないようにする必要があります。

バルブ本体には接着力の高いエポキシ樹脂粉末が使用されており、溶融後に本体に接着するのに役立ちます。

バルブハンドルはダクタイル鋳鉄製で、通常のハンドルよりも耐腐食性に優れています。スプリングとピンはSS304材を使用しています。ハンドル部分は半円構造で、優れた手触りを実現しています。

バタフライバルブピンは変調型を採用しており、強度、耐摩耗性が高く、安全な接続が可能です。

ZFA バルブボディはソリッドバルブボディを使用しているため、通常タイプよりも重量が増します。

バルブはエポキシ粉体塗装プロセスを採用しており、粉体の厚さは少なくとも250μmです。バルブ本体は200℃で3時間加熱し、粉体は180℃で2時間かけて固化する必要があります。

ボディテスト：バルブボディテストでは、標準圧力の1.5倍の圧力を使用します。このテストは、バルブを取り付けた後、バルブディスクを半分閉じた状態で実施します（ボディ圧力テスト）。バルブシートテストでは、標準圧力の1.1倍の圧力を使用します。

特別テスト: お客様のご要望に応じて、必要なテストを実施できます。