サイズ、圧力定格、規格 | |
サイズ | DN40-DN1200 |
圧力定格 | PN10、PN16、CL150、JIS 5K、JIS 10K |
対面STD | API609、BS5155、DIN3202、ISO5752 |
接続STD | PN6、PN10、PN16、PN25、150LB、JIS5K、10K、16K、GOST33259 |
アッパーフランジ標準 | ISO 5211 |
材料 | |
体 | 鋳鉄(GG25)、ダクタイル鋳鉄(GGG40/50) |
ディスク | DI+Ni、炭素鋼(WCB A216)、ステンレス鋼(SS304/SS316/SS304L/SS316L)、二相ステンレス鋼(2507/1.4529)、青銅、DI/WCB/SS(エポキシ塗装/ナイロン/EPDM/NBR/PTFE/PFA) |
ステム/シャフト | SS416、SS431、SS304、SS316、二相ステンレス鋼、モネル |
シート | NBR、EPDM/REPDM、PTFE/RPTFE、バイトン、ネオプレン、ハイパロン、シリコン、PFA |
ブッシング | PTFE、ブロンズ |
Oリング | NBR、EPDM、FKM |
アクチュエータ | ハンドレバー、ギアボックス、電動アクチュエータ、空気圧アクチュエータ |
当社のバルブ接続規格には、DIN、ASME、JIS、GOST、BS などが含まれており、お客様は適切なバルブを簡単に選択でき、在庫の削減に役立ちます。
バルブ本体にはGGG50材が使用されており、優れた機械的特性、球状化率4クラス以上、延性10%以上を有しています。通常の鋳鉄と比較して、より高い圧力に耐えることができます。
バルブシートはワイドエッジシートを採用しており、シール隙間が通常タイプよりも広いため、接続時のシールが容易です。ワイドシートはナローシートよりも取り付けが容易です。シートのステム方向にはOリング付きのラグボスが設けられており、バルブの二次シールを確保します。
各バルブは超音波洗浄機で洗浄し、内部に汚染物質が残っている場合はバルブの洗浄を保証し、パイプラインを汚染しないようにする必要があります。
バルブ本体側にマーカープレートが付いており、取り付け後も目視で確認できます。プレートの材質はSS304で、レーザーマーキングが施されています。固定にはステンレス製リベットを使用し、清掃と締め付けを容易にしています。
バルブハンドルはダクタイル鋳鉄製で、通常のハンドルよりも耐腐食性に優れています。スプリングとピンはSS304材を使用しています。ハンドル部分は半円構造で、優れた手触りを実現しています。
ピンのないステム設計は、吹き抜け防止構造を採用し、バルブステムはダブルジャンプリングを採用し、取り付け時の誤差を補正できるだけでなく、ステムの吹き抜けも防ぎます。
ZFA バルブボディはソリッドバルブボディを使用しているため、通常タイプよりも重量が増します。
空気圧アクチュエータはダブルピストン構造を採用しており、高精度、高効率、安定した出力トルクを実現します。
Q: 貴社は工場ですか、それとも貿易会社ですか?
A: 当社は 17 年間の生産経験を持ち、世界中のお客様に OEM を提供している工場です。
Q: アフターサービスの期間は何ですか?
A: 当社の全製品において 18 か月です。
Q: サイズに合わせたカスタムデザインは受け付けていますか?
答え: はい。
Q: 支払い条件は何ですか?
A: T/T、L/Cです。
Q: 輸送方法は何ですか?
A: 主に海上、航空便で配送しますが、速達も承ります。