同心鋳鉄製フルライニングバタフライバルブ

バルブシートはワイドエッジシートを採用しており、シール隙間が通常タイプよりも広いため、接続時のシールが容易です。ワイドシートはナローシートよりも取り付けが容易です。シートのステム方向にはOリング付きのラグボスが設けられており、バルブの二次シールを確保します。

3 つのブッシングと 3 つの O リングを備えたバルブ シートは、ステムのサポートに役立ち、密閉を保証します。

各バルブは超音波洗浄機で洗浄し、内部に汚染物質が残っている場合はバルブの洗浄を保証し、パイプラインを汚染しないようにする必要があります。

バルブハンドルはダクタイル鋳鉄製で、通常のハンドルよりも耐腐食性に優れています。スプリングとピンはSS304材を使用しています。ハンドル部分は半円構造で、優れた手触りを実現しています。

バタフライバルブピンは変調型を採用しており、強度、耐摩耗性が高く、安全な接続が可能です。

ピンのないステム設計は、吹き抜け防止構造を採用しており、バルブステムはダブルジャンプリングを採用しているため、取り付け時の誤差を補正できるだけでなく、ステムの吹き抜けも防ぐことができます。

自然冷却後、粉末の粘着力は通常タイプより高く、36ヶ月間色の変化がないことを保証します。

空気圧アクチュエータはダブルピストン構造を採用しており、高精度、高効率、安定した出力トルクを実現します。

ボディテスト：バルブボディテストでは、標準圧力の1.5倍の圧力を使用します。このテストは、バルブを取り付けた後、バルブディスクを半分閉じた状態で実施します（ボディ圧力テスト）。バルブシートには、標準圧力の1.1倍の圧力を使用します。