電動フランジバタフライバルブ

マーカープレートはバルブの本体側にあり、取り付け後も見やすくなります。プレートの材質はSS304で、レーザーマーキングが施されています。固定にはステンレス製のリベットを使用しており、きれいな締め付けが可能です。

ボルト・ナットには防錆力の高いss304材を使用。

バルブのハンドルはダクタイル鋳鉄を使用しており、通常のハンドルに比べ耐腐食性があります。スプリングとピンにはss304材を使用しております。ハンドル部分は半円構造を採用しており、手触りも良好です。

バタフライバルブピンは変調タイプを使用し、高強度、耐摩耗性、安全な接続を実現します。

ノンピンステム設計は噴出防止構造を採用し、バルブステムは二重丸カンを採用し、取り付け時の誤差を補正するだけでなく、ステムの噴出を防ぐこともできます。

ZFA の各製品には、バルブの主要部品の材料レポートが用意されています。

ZFAバルブボディはソリッドバルブボディを使用しているため、通常のバルブボディに比べて重量が増加します。

バルブはエポキシ粉体塗装プロセスを採用しており、粉体の厚さは少なくとも250umです。バルブ本体の加熱は200℃で3時間、粉末の固化は180℃で2時間となります。

自然冷却後、パウダーの粘着力が通常タイプよりも高く、36ヶ月経っても色の変化がありません。

空気圧アクチュエータはダブルピストン構造を採用し、高精度かつ効果的で安定した出力トルクを実現します。

本体テスト: バルブ本体テストでは、標準圧力の 1.5 倍の圧力を使用します。テストは取り付け後に行う必要があり、バルブディスクが半分閉じた状態で、体圧テストと呼ばれます。バルブシートには標準圧力の1.1倍の圧力がかかります。

特別なテスト: お客様の要件に従って、必要なテストを行うことができます。